디젤 배기 가스의 배출과 건강평가
디젤 엔진은 기체 물질과 고체 물질을 포함한 복잡한 대기 오염 물질을 배출한다. 디젤 배기가스의 고체 물질은 DPM(Diesel Particulate Matter)으로, DPM의 90% 이상이 지름 1µm(인간의 머리카락 지름의 약 1/70) 미만이어서 PM2.5 미만의 입자 물질에 해당한다. PM2.5는 대부분 자동차 가솔린과 디젤 연료 사용, 천연가스 연소, 목재 연소 등 연소에서 비롯된다. PM2.5는 건강상 악영향과 가장 관련이 많고, 이러한 건강 영향에는 심혈관 및 호흡기 질환, 조기 사망 등이 포함된다. 대부분의 DPM은 폐로 흡입이 가능할 정도로 작고 , 흡입된 입자들 대부분은 그 후에 날숨에 의해 배출되지만, 일부는 폐 표면에 침전된다. DPM 입자는 폐 전체에 침전될 수 있지만, 그 중 폐가 가장 손상되기 쉬운 깊은 부분에도 많은 입자들이 침전된다. 아래 그림은 실외 대기질 DPM 추세를 보여준다. 디젤 엔진 및 연료의 CARB 규제는 DPM 농도에 큰 영향을 미쳤다. 1990년 이후 DPM 수준은 68% 감소했고, 아래 그림을 통해 여러 규제들이 DPM 수준에 큰 영향을 끼쳤음을 확인할 수 있다. HDV 엔진 STD = Heavy-duty diesel truck 표준 엔진 HDV - off road = 중형 오프로드 디젤 엔진 Port rule = 항만 트럭 PSIP(Periodic self-inspection program) = 정기 자가 견인 프로그램 Transit bus = 도심내 버스 ULSD(Clean diesel fuel) = 친환경 디젤연료 추가 규제들이 도입되고 신기술 디젤 차량이 늘어나면서 DPM 수준은 계속 하락할 것으로 예상된다. DPM은 기후 변화에서 중요한 역할을 한다. DPM의 많은 부분이 BC로 구성되어있는데, 최근 캘리포니아주의 연구에서는 BC 퇴적물에 의해 까매진 눈과 얼음이 Sierra 네바다 만년설의 급속한 소멸의 주요 요인이라는 것을 밝혔다. 초봄에 만년설이 녹은 것은 캘리포니...