전기자동차 충전 비용과 주유소의 비교와 결과

앤더슨 이코노미 사는 '전기차와 내연기관 차량의 실제 연료비' 보고서를 통해 휘발유차와 비교해 EV를 운전하는 데 드는 비용을 상세히 설명했다.

바쁜 현대인을 위한 요약:

1. 전기차 인프라가 갖춰지지 않으면, 내연기관차보다 경제학적으로 비용이 큼. (소요시간, 노력 등)

2. 충전기의 타입 마다 누적되는 가격 차이가 생각보다 큼.

3. 전기차 100% 완충은 비효율적. 

이 연구는 네 가지 주요 연구 결과를 발표했다.

● 전기차에 전력을 공급하는 데는 가정용 충전기, 상업용 충전기, EV 세금, 그리고 "데드헤드" 마일리지의 4가지 추가 비용이 있다.

● 합리적인 연비를 얻는 내연기관 차량에 비해 전기차는 연료를 공급하기 위한 전력비용이 더 크다.

● 전기차 충전 비용은 휘발유 가격보다 더 큰 차이가 난다.

● 신뢰할 수 있는 충전소를 찾는 데는 상당한 시간과 비용이 든다. 충전기는 20%에서 80%까지 충전하는데 대략 30분 정도가 소요된다.

전기차와 내연기관 차의 주유 소요 시간

자료: Comparison: Real World Cost of Fueling EVs and ICE Vehicles 보고서

이번 엔더슨 사에서 발표한 리포트의 강점 중 하나는 전기차 운전자들이 실제로 직면하는 비용을 보여주고 있다. 일반적으로 상용 충전기를 이용해야 하며, 상용 충전기는 가정용 충전기보다 2배 효율적이다. 

또한 상용 충전기를 찾기 위해 차를 몰고 돌아다닐 충분한 시간이 필요하다. 심지어 집에서 레벨 1이나 레벨 2 충전기로 충전하는 것은 소요 시간 또한 많이 걸리고 비싸다.

이 연구에서는 레벨1 충전기의 평균 가격이 $600 라는 것을 발견했다. 레벨2를 설치하려면 전기 기술자를 고용해야 하기 때문에 $1,600 비용이 추가적으로 발생된다. 레벨1 충전기는 120V의 전기를 사용하며 충전하는 데 20시간 이상 걸릴 수 있는 반면, 레벨2 충전기는 240V를 사용하여 몇 시간 안에 충전할 수 있다.

실제 충전 비용

이 보고서는 전기차를 운전하는 데 드는 비용을 계산할 때 주거용 전기 비용을 넘어서는 네 가지 비용을 다루고 있다.

● 주거용 전기차 충전기 비용

● 상업용 전기세

● 고속 충전기를 찾기 위한 노력

이 모든 것을 감안할 때 합리적인 연비를 얻는 가솔린차보다 전기차가 연료부분에서는 비용이 더 많이 든다는 결론이 나왔다. 어떠한 자동차가 어떻게 사용되고, 상업적인 요금 책정이 어떻게 되느냐에 따라 판단할 부분이다.

갤런당 33mile을 주행하는 내연기관차는 갤런당 $2.81에 100mile을 주행하는 데 $8.58가 든다는 연구결과가 나왔다. 

그러나 쉐보레 볼트, 닛산 리프, 테슬라 모델 3와 같은 전기차는 대부분 상업용 충전기를 이용해 100mile을 주행하는데 $12.95가 든다. 자동차를 1년에 12,000mile을 운전한다고 가정했을 때, 내연기관 자동차를 운전하는 데 $1,030가 들 것이고 전기차의 경우 $1,554가 들 것이다. 갤런당 26mile을 주행하고 고급 휘발유를 갤런당 $3.25에 사용하는 고급 승용차의 경우 100mile을 주행하는 데 드는 비용은 $12.60. 테슬라 모델 S 또는 X, 재규어 아이페이스와 같은 고급 전기차를 주행하는데 드는 비용은 100mile을 주행하는데 $15.52이다. (상업용 충전기 기준) 전기차 유지비는 전기차 부가세, 상업용 충전비용, 가정용 충전비용, 주유소 운전수당 등을 포함하고 있다.

그럼에도 불구하고, 그는 전기차 보유에 대한 환경적 이점이 있으며, 더 신뢰할 수 있는 상업용 충전소가 건설되면 비용이 줄어들 수 있다.

또한, 전기차를 100% 충전은 비효율적이라고 말했다. 차량 충전량이 90% 이상 충전되면 배터리 시스템에 추가 부담이 생기기 때문에 충전기 속도가 느려지고 제조사 측에서도 권장하지 않는다.