대학원/일상 생활 기록기

신동원 박사KEI) - 수송부문의 탄소중립 전략 과제 中... ( Youtube Link )  2. 탄소중립 정책방향 탄소중립은 CO2 흡수량에 맞춰 배출량을 2050년까지 0으로 만든다는 의미로 시나리오에 맞게 단계적으로 감축을 할 계획이다. 현재 전세계적으로 탄소중립과 기후변화가 중요해지면서 국가적으로 정치적으로 많은 압력이 있다. 탄소중립의 전략 방향 및 추진과제 탄소중립의 전략 방향 은 다음과 같다.  - 에너지 절약 및 효율화 : 에너지 이용을 최대한 줄인다. - 무탄소 에너지 공급: 무탄소 에너지원인 재생에너지가 주료 전력을 생산 - 탄소흡수 및 제거: 자연흡수원의 CO2 흡수능력을 높이고, CO2 CCUS 기술 통해 제거 - 고탄소 사업의 온실가스 감축: 철강, 석유화학, 시멘트 업종은 전기화+재생에너지가 불가능해 원료를 대체하거나 CCUS로 통해 제거 - 평균연비, 온실가스 규제강화 - 탄소가격화, 탄소국경세 고입 추진 기술적인 부분 이외에 비기술적으로도 온실가스 감축 대안 및 노력들이 필요하다. 탄소중립 목표에 대한 국민의 동의 및 수용성 강화와 전환에 따른 피해지역, 산업, 노동자들을 위한 공정전환 프로그램도 계획 중이다.  3. 탄소중립 시나리오와 추진 과제 탄소중립 시나리오 큰 비전과 원칙은 다음과 같다.  1. 화석발전 유무 2. 전기·수소차 비율 3. CCUS 흡수원 확보량 4. 수소 공급방식  위 핵심 감축 수단을 바탕으로 적용한 시나리오A와 시나리오B안이 있다. 탄소중립 시나리오 최종안 ● 시나리오(A안) : 온실가스 배출 최소화 - 화석연료 발전을 전면 중단해 전환 부문의 온실가스 배출이 없으며, 그 외 수송, 수소 부문에서도 온실가스 배출을 최소화 - 2050년에도 일부 남아있는 배출량에 대해서는 산림 등 흡수원과 CCUS 등 제거 기술을 통해 온실가스를 흡수·제거하여, 최종 순배출량을 0으로 한다. ● 시나리오(B안) : A안보다 온실가스 배출량이 많은 2050년을 상정 - A안과 마...

 신동원 박사KEI) - 수송부문의 탄소중립 전략 과제 中... ( Youtube Link ) 1. 기후위기와 탄소배출 현황 산업혁명과 함께 전세계적으로 인구가 증가하고 있고, 인구증가와 함께 인간의 활동으로 인해 지구의 기온과 CO2 배출량도 증가하고 있다.      1880~2020년 전세계 인구, 기온, CO2 배출량 변화 다양한 원인으로 인해 기후변화가 가속되고 있는데, 그중 수송부문의 영향은 아래의 그림과 같이 전세계 CO2 배출량 중 23%를 차지한다. 가장 높은 기여도인 석탄 발전(29%), 산업부문(23%)의 뒤를 잇고 있다.  세계 온실가스 배출 부분별 비중 2010년부터 약 연평균 2% 수준으로 증가하는 추세를 보이며, 전체 수송부문의 CO2 배출량의 75%는 도로에서 발생되고 있다. 이로 인해 탄소제로의 실현을 위해서는 수송부문의 온실가스 감축이 중요한 상황이다. 국내 온실가스 배출량은 2018년 기준으로 약 728백만톤 CO2eq 이고, 이중 수송부문이 차지하는 배출량은 약 98백만톤으로 약 13.5% 이다. 1990년도 총 배출량인 292백만톤에 비해서는 149% 증가한 수치이다. 수송부문은 온실가스 뿐만 아니라, 미세먼지, 질소산화물, BC(블랙카본) 등 다양한 대기오염물질 배출을 야기하기에 감축의 중요성이 높다. 그뿐만 아니라 인류의 생존율, 노동 생산성 감소, 식량위기, 재난재해 등 경제, 사회적인 전반적인 부분에도 영향을 끼치고 있다.  기후변화에 따른 경제, 사회적 영향